發(fā)布時間：2021-12-16 15:21 來源：中國報道
近日，內(nèi)蒙古巴彥淖爾市一條普通鄉(xiāng)村道路的修建，在業(yè)界引起了廣泛關注。這條長4.2公里，寬6米的公路，從開始修路到通車只用了三天時間，比傳統(tǒng)修路提前20多天完成，完全顛覆了傳統(tǒng)混凝土的修路模式。
到底是什么樣的新技術，讓道路施工變得如此簡單快捷?傳統(tǒng)修路的原材料大都是天然沙石和水泥，而這條公路的原材料是由三種材料混合而成，其中工業(yè)固廢占百分之九十以上，水泥占百分之七到十，新型凝固劑占百分之零點二，幾種材料混合后，硬化速度非?？欤佋O方法也十分簡單，采用攤鋪法，將攪拌混合后的材料傾瀉到地面，隨后使用震動碾壓機將路面攤平碾壓、兩個小時后使用拋光機打磨，打磨后塑料膜覆蓋養(yǎng)護，三天后，路面強度達到回彈三零，就可以通車。
工業(yè)固廢能被如此高效的利用，鋪路速度又是如此之快，這都是具有自主知識產(chǎn)權的專利凝固劑發(fā)揮的功效。這種新型凝固劑是由青島恩典之路環(huán)保有限公司研發(fā)，它是一種合成材料，淡藍色，只需在一噸材料里投入2公斤，就能將各種工業(yè)固廢變?yōu)榭捎弥拧Ｖ袊ú目茖W研究院曾對這種凝固劑進行了分析，發(fā)現(xiàn)凝固劑里的氯化鈉、檸檬酸等成分能激發(fā)催化原料的活性物質(zhì)，能平衡原料顆粒的表面電荷，并確認它是一種綜合行為，既有物理纏繞，又有化學的吸附反應，因而產(chǎn)生了極佳的黏合強度和穩(wěn)定性。并且解決了北方地區(qū)的凍融問題，具有良好的耐久性。
青島恩典之路研發(fā)的凝固劑已經(jīng)獲得了國內(nèi)外專利，并獲得多個省市級政府獎項。
我國每年產(chǎn)生的各種固廢超過40億噸，這些固廢占用土地，污染環(huán)境。中央多次作出重要指示和工作部署，指出要“堅持綠色發(fā)展，推進固體廢物減量化、資源化、無害化，做到高效利用、節(jié)能降耗，實現(xiàn)變廢為寶、化害為利”。
由新型凝固劑和工業(yè)固廢組合后進行道路建設，為環(huán)保和建筑市場闖出了一條新路。這次鋪設的4.2公里的道路共消耗固廢10600多噸。比傳統(tǒng)修路法節(jié)省水泥400多噸，節(jié)省沙石10000多噸，合計減少碳排放2000多噸。
這種模式可謂一舉多得，一是將“固廢”變廢為寶，化害為利;二是使用固廢修路節(jié)省了大量的水泥、沙石，相應地減少了碳排放;三是修路養(yǎng)護工藝簡單，通車速度快，節(jié)約了時間成本，對于國防、搶險工作都有重大意義;四是經(jīng)濟成本降低，工業(yè)固廢的價格遠低于水泥的價格。小小的凝固劑帶來了諸多的好處，專家們在現(xiàn)場也說出了自己的感受。
國家建筑材料技術情報研究所副所長兼首席專家崔源聲對這一技術給予肯定和支持。
“國際上對這種技術也在研究，第十三屆世界水泥大會主席西班牙的安吉爾教授一直在研究，但還沒有應用到道路建設上，恩典之路的這個技術在國際上是比較領先的，國內(nèi)研究堿激發(fā)的有，研究波特蘭水泥的也有，但把兩者結(jié)合的還沒有，他這里是獨一份，這項技術的應用利國利民，我們敢于支持這種新的技術進行積極的應用”。
中國建筑節(jié)能協(xié)會建筑節(jié)能技術推廣工作委員會主任 任其勇說：“固廢的利用，據(jù)我的了解，他們的技術是最新進，固廢的利用率也是國內(nèi)最高的。”
北京交通大學工程結(jié)構(gòu)實驗室主任袁泉也對此項技術給與高度肯定：
“工業(yè)固廢是放錯地方的“資源”，在國家“碳達峰、碳中和”的目標指引下，固廢資源化利用有重要的意義。恩典之路凝固劑技術修建的半剛性道路各項質(zhì)量指標優(yōu)于傳統(tǒng)混凝土修建的道路，在全國處于領先水平，本項目對綠色發(fā)展、減少碳排放有重要的示范作用。”(陳冬云)
責任編輯：陳衛(wèi)杰
